チタン ブレーキパッドシム Titanium Brake Pad Shim

米国から　ブレーキパッドシム　なるものを購入してみました。



こちらはF50　のシムへのリンク

基本、ブレーキキャリパーピストンと摩擦材パッドの間にはなんにもないほうが、
フィーリングがカチッとしているはずで、

ここに鳴き止めグリスとか塗ると、
なんか、ぬるっとした感じになるというか、そんな気がします。

シムもないに越したことはないように思うのですが、
熱伝導のことや、摩材と板材とのバランスもあって一概にはいえないようです

ヘアライン号の場合なんかですと、マスターバック付の車だと
もとが　フカフカしてるベンツ風なので気にならないことを予想したのと
ノンマスターの空冷ポルシェでも、フィーリングが良くなるようなので、
気になっていました。

ちなみに、チタンは、熱伝導率 / (W m−1 K−1)が　 17 WmK ,
銅　Cu　４０３WmK　や　アルミニウム　Al　２３６WmK　鉄Fe 83.5Wmk とくらべて

低く、温まりやすく　冷めやすいという
特徴があります。

なので、チタン製マグカップなんかは、　口元が熱くならないし、
この特性をいかして、　ブレーキのピストンや、ブレーキシムに使っている人がでてきます

購入したのは、米国の ミネソタ州の　Bill's Inc　のE_BAY　

ヘアライン号、リアはポルシェ９６４ターボの前期　フロントを３４０mmのディスクにあわせてます

　なので、こちら




ブレンボ、ポルシェのブレーキに関しては、全種類持っていると豪語するだけあって豊富な
品揃えですが、さすがに　マイナーな　AMGの８ポッドブレンボはなかったので、特注となりました。



　実質4ポッドの二倍なので値段も倍です
　
厚みが０．８mmなので、
パッド交換のタイミングでは　ディスク厚みと　キャリパーピストンが奥まで入ってギリギリの車ですと
装着が難しいかもしれません、

少しつかってパッドが摩耗したあとで、あわせて使ってみようと思います