Ｗ２０３のリアリンク、タイロッド

　で、こちらがＷ２０３のリアアーム、タイロッドですね
　アームの長さのほか、向きも違うので良くわかります。

アームの長さが違うということは、回転半径が異なり、大きくなります。
　加えて、キャリアへのアーム取り付け位置も、異なるから、
　三次元上、Ｗ２０１のサスペンション回転球面とはことなった大きい球面、外側に大きく
　描くことになります。

　私はリジッドの４リンクでしか、サスペンションリンク位置を実際にいじった経験がないですが
　取り付け位置が10mm違うだけで、車の沈み込みや挙動が変化したり、
　もちろん、オーバー、アンダー、ロールも変化する部分です。

　しかも、ここ、コストをかけて、ピロボール化している部分ですから、きっと重要で、
　わざわざ変更したのは、相応の理由があったんでしょう
　それを実感する、予想するのも、車道楽の楽しみであります。