EZL考察と備忘

ＥＺＬ考察

ＥＺＬは、いまだに謎の多い物体です。

備忘のために配線をマニュアルから記載します。

＊３ピンは、
１：グランド
２：ノックセンサーＬ・ノッキングを探知、遅角
３：ノックセンサーＲ・ノッキング探知、遅角

＊同軸ケーブル
クランクセンサー
クランクの回転角度を見る。

＊トリムプラグ　R16/2
ご存じ抵抗値によって点火時期進角・遅角幅を変更する抵抗です。

＊バキュームセンサー
エンジン負荷を見るんでしょう


８極コネクター
（１）コイルＴ１/２
（２）グラウンド　３１
（３）ターミナル１５
（４）ＴＮシグナル
（５）ネガティブ、ポジションセンサー、シリンダー認識用、
（６）コイルＴ１/１
（７）パルス出力
（８）カムシャフトポジションセンサー出力（Ｌ５／１）


８極コネクター
（１）カムシャフトポジションセンサー入力（Ｌ５／１）
（２）オーバーロードスイッチ
（３）データーライン（CAN？）
（４）データーライン（CAN？）
（５）グラウンド、カムシャフトポジションセンサー　（カムポジションセンサーのマイナス？）
（６）グラウンド、データーライン（ＣＡＮ？）
（７）空
（８）ターミナル３０

　とあります。

　コイルへの２本、グランドとパルス１本はわかりますが、ＴＮシグナルというのはニュートラルスイッチからの信号でしょうかね？
　ターミナル１５は、わかりません。

　
　こちらのカムシャフトポジションセンサー（１）（５）も±で２本配線があるようです。
　（２）オーバーロードスイッチは、Ｂ１バンドからで、１－２，２－３へのシフト時への５度の遅角
　（８）のターミナル３０はわかりません。

　おそらく、ドエルアングルは、インジェクターの電圧、無効噴射もあるからECUからきてるんでしょう
　Ｂ１１／２は、クーラーントセンサーで、ＥＺＬに直接来てるようですが何番かが不明
　スロットルアクチュエターからもＥＺＬに直接来ているようですがこれも何番か不明
　これアクセル開度と負荷あわせて、点火時期を見てるんでしょうかね

　これを見ると、EZL殺して、フルコンというのは難しそうですが、
　ダミーで活かして、別にEDIS８とかフルコンで制御というのは可能かな？

　シーメンスだと○で、ボッシュだと×という点火装置も、ＬＨの組み合わせもあるようですし、
　どうやってんでしょうかね？